Perustiedot.
| Malli nro. | T10-500 225L T10-630 |
| Materiaali | Kumi |
| Materiaali | Lasikuitu |
| Ominaisuus | Öljynkestävä, happo- ja alkaliresistentti, kyynelkestävä, lämmönkestävä, kylmäkestävä, kulutuskestävä |
| Vetolujuus | Vahva |
| T10 | 630 |
| L | 255 |
| Tavaramerkki | Jbosun |
| Kuljetuspaketti | Kartonki |
| Eritelmä | SGS, ROHS |
| Alkuperä | Shenzhen Kiina |
| HS -koodi | 40103500 |
Tuotekuvaus
| Jakovyö | ||||
| Tyyppi | Piki | Hampaan korkeus | Hihnan paksuus | |
| PB (mm) | HT (mm) | HS (mm) | ||
| T-Type | Mxl | 2.032 | 0.51 | 1.14 |
| XL | 5.08 | 1.27 | 2.3 | |
| Xxl | 3.175 | 0.76 | 1.52 | |
| L | 9.525 | 1.91 | 3.6 | |
| H | 12.7 | 2.29 | 4.3 | |
| XH | 22.225 | 6.35 | 11.2 | |
| Xxh | 31.75 | 9.53 | 15.7 | |
| T2.5 | 2.5 | 0.7 | 1.3 | |
| T5 | 5 | 1.2 | 2.2 | |
| T10 | 10 | 2.5 | 4.5 | |
| T20 | 20 | 5 | 8 | |
| AT5 | 5 | 1.2 | 2.7 | |
| AT10 | 10 | 2.5 | 5 | |
| AT20 | 20 | 5 | 8 | |
| Kaari | 2M | 2 | 0.75 | 1.36 |
| 3M | 3 | 1.22 | 2.4 | |
| 5M | 5 | 2.06 | 3.8 | |
| 8M | 8 | 3.36 | 6 | |
| 14M | 14 | 6.02 | 10 | |
| 20M | 20 | 8.4 | 13.2 | |
| Kaarhammas std | S2M | 2 | 0.76 | 1.36 |
| S3M | 3 | 1.14 | 2.2 | |
| S5M | 5 | 1.91 | 3.4 | |
| S8M | 8 | 3.05 | 5.3 | |
| S14M | 14 | 5.3 | 10.2 | |
| Kaarhammas RPP | RPP3M | 3 | 1.15 | 1.9 |
| RPP5M | 5 | 1.95 | 3.5 | |
| RPP8M | 8 | 3.2 | 5.5 | |
| RPP14M | 14 | 6 | 10 | |
Synkroninen hihna ja pyörien valinta
Synkroninen hihnaveto kuuluu hihnankäyttöön, mutta se parantaa perinteisen hihnaveden liukastumisongelmaa, joka ei pysty ylläpitämään tiukkaa voimansiirtosuhdetta. Perinteinen hihnaveto riippuu kitkasta, joka syntyy, kun hihna ja hihnapyörä on kiristetty voiman lähettämiseen, mutta kun ajettu pyörä kohtaa esteen tai ylikuormituksen, hihna liukuu hihnapyörään.
Liukumisongelmaan liittyvä ratkaisu on oppia ketjun ajosta, prosessoida hampaita hihnan sisä- ja hihnapyörän ulkokehyksen ympärysmittaan ja hihnahampaat silistetään hihnapyörän hampaiden kanssa sen varmistamiseksi, että hihnan ja hihnapyörän välillä ei ole suhteellista liukumista läpäisyprosessin aikana, varmistaen vakaan ja tarkan siirtosuhteen ja synkronoidun nopeuden.
1. Synkroninen vyömateriaali
Synkroniset vyöt voidaan jakaa kahteen tyyppiin materiaalin mukaan: polyuretaani (PU) materiaali ja kumimateriaali.
Polyuretaanisynkroniset vyöt ovat pääasiassa termoplastisesta polyuretaanista ja niillä on korkea kulumiskestävyys. Tämäntyyppinen synkroninen hihna käyttää vetolujuuden nylonlangan tai teräslangan, joten synkroninen hihna on vaikeampi ja sopii korkean kuormitusten läpäisyyn.
Kumisynkroniset vyöt on pääosin valmistettu kloropreenikumista, jolla on parempi halkeamankestävyys. Tämän tyyppinen synkroninen hihna käyttää lasikuotoa lasikuitua, joten kumironishihnat ovat pehmeämpiä ja helpompia taivuttaa kuin polyuretaanisynkroniset vyöt.
2. synkroninen hihnahampaan muoto
Hampaiden muodon suhteen niin kauan kuin hihnan ja hihnapyörän hampaat voidaan täysin verrata, kaikki hammasmuodot voidaan käsitellä. Ero on hampaiden kuormituskapasiteetissa ja voimansiirron tarkkuuden vaikutuksesta. Siksi teollisuus käyttää tällä hetkellä vain "trapetsoidisia hampaita" ja "kaari hampaita".
(1) Trapetsoidiset hampaiden synkroniset vyöt voivat välittää suuren vääntömomentin (suuri kuorma) ja sopivat pienen varmuuden siirtoon ja alhaisen nopeuden siirtoon.
(2) Kaarihampaiden synkronisilla vyöillä on pieni monikulmiovaikutus, ne tarjoavat tasaisemman siirtymisen, vähentävät värähtelyä ja iskuja ja hihna ja hihnapyörä on tiukemmin silistynyt, joten voimansiirtotarkkuus on korkea. Se sopii siirtojärjestelmiin, joissa on pienet siirtosuhteet, suuret nopeudet ja korkea tarkkuus.
Suositut Tagit: Kumin jakohihnan päällysteellä Kiina, jossa on pinnoitteen kumikohtien valmistajat, toimittajat, tehdas
