Perustiedot.
| Malli nro. | MXL, XL, L, H, XH, XXH, T2.5, T5, T10 jne. |
| Materiaali | Messinki |
| Pintakäsittely | Musta pinnoite/kirkas hapettuminen/nikkelipinnoitetut/sinkki |
| Soveltaminen | Teollisuus |
| OEM | Hyväksyttävä |
| Toimitustie | Valkoinen/musta/muu |
| Takuu | Yksi vuosi |
| Todistus | Rouhi |
| Kovuus | Kovettunut |
| Manipuloida | Puoliautomaattinen manipulointi |
| Valmistusmenetelmä | Sintrattu vaihde |
| Hammastettu annos muoto | Kannustaa vaihdetta |
| Muuttaa | Sekoitettu |
| Tyyppi | Pyöreä vaihde |
| Tavaramerkki | Jbosun |
| Eritelmä | SGS, ROHS |
| Alkuperä | Shenzhen Kiina |
| HS -koodi | 84839000 |
Tuotekuvaus
H Brass Ajoitus Hihnapyörä on korkean suorituskyvyn lähetyskomponentti, joka on suunniteltu korkean tarkkuuden ja korroosioiden kestäviin skenaarioihin. Se on valmistettu korkealaatuisesta messinkimateriaalista ja tarkkuus koneistustekniikasta, ja sillä on erinomainen mekaaninen suorituskyky ja ympäristön ikääntymisen vastus. Sopii kentälle, kuten lääketieteellisille laitteille, tarkkuusvälineille ja elintarvikkeiden jalostukselle, jotka vaativat tiukkoja hygieniastandardeja, johtavuutta tai alhaisia kitkahäviöitä, varmistaen pitkäaikaisen vakauden ja tarkka synkronointi voimansiirron.
| Hihnapyörä | |||||||
| Tyyppi | Hihnan nimellisleveys | Hihnapyörän leveys | Askel/napa | Laipan halkaisija | Laipan paksuus | Hampaan lukumäärä (tai suunnitelmana) | |
| T Tyyppi |
Mxl | 3,048 mm ~ 25,4 mm | 4mm ~ 27 mm | pyynnönä | vakiona | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 |
| XL | 4,826mm ~ 50,8 mm | 6 mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| L | 9,398 mm ~ 76,2 mm | 11 mm ~ 79 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| H | 9,398 mm ~ 101,6 mm | 11 mm ~ 105 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| XH | 19,05 mm ~ 127 mm | 21 mm ~ 131 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Xxh | 25,4 mm ~ 152,4 mm | 29 mm ~ 158 mm | 2. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| T2.5 | 3mm -30 mm | 4mm -32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T5 | 4mm ~ 50 mm | 5mm -52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~300 | |||
| T10 | 10 mm ~ 100 mm | 11 mm ~ 102 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T20 | 20 mm ~ 100 mm | 22 mm ~ 103 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| AT5 | 6 mm ~ 50 mm | 7 mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| AT10 | 10 mm ~ 100 mm | 11 mm ~ 102 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| AT20 | 20 mm ~ 100 mm | 22 mm ~ 103 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Kaarityyppi | 2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | ||
| 3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5M | 10 mm ~ 50 mm | 11 mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8M | 10 mm ~ 85 mm | 12mm -87 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 14M | 20 mm ~ 115 mm | 22mm -119 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~200 | |||
| S2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| S3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| S5M | 10 mm ~ 50 mm | 11 mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| S8M | 10 mm ~ 85 mm | 12mm -87 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 2GT | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| 3GT | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5GT | 10 mm ~ 50 mm | 11 mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8mgt | 10 mm ~ 85 mm | 12 mm ~ 87 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
Tuotantoprosessin virtaus
1. Materiaalin esikäsittely
Messinki harrastusmateriaalin valinta: H59/H62 -luokan messinki valitaan, ja sen koostumus havaitaan spektrometrillä (kuparipitoisuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 59%, lyijypitoisuus<0.1%).
Kuuma taonta: Lämmitys 750 asteeseen C takaa varten, alun perin pyörän tyhjän muodostaen, sisäisten huokosten eliminoinnin ja tiheyden lisääminen.
2. tarkkuuskoneisto
CNC: n kääntö: Akselin reikien ja päätyjen karkea koneistus, varattu 0.
Hampaiden jyrsintä: Käytä kovia seosten leikkaustyökaluja viiden akselin kytkettyjen hampaiden jauhamisen suorittamiseen H-muotoisen hammasprofiiliohjelman mukaisesti, hampaan pinnan karheus RA on vähemmän tai yhtä suuri kuin 1,6 μm.
Hampaiden pinnan hionta: Timanttien hiomapyörää käytetään hampaan puolen tarkkaan jauhamiseen, mikä varmistaa ± 0. 01mm.
3. Rakenneoptimointi
Ontto puhosta: Käyttämällä sähköpäästöjen koneistamista (EDM) tai laserprosessointia painon reikien vähentämiseksi, keskeiset tukirakenteet säilytetään.
Dynaaminen tasapainonkorjaus: Lisää/poista tasapainotuskoneen vastapainot G6.3 -tason dynaamisten tasapainotusstandardien saavuttamiseksi.
4. pintakäsittely
Kemiallinen passivointi: Kromaattiliuoksessa liottaminen muodostaa passivaintikalvon, mikä parantaa korroosionkestävyyttä.
Selektiivinen elektropanointi: Lokalisoitua nikkelipinnoitusta levitetään kosketusalueelle (kuten akselin reikä), jonka paksuus on 10-15 μm (suolasuihkutesti, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 72 tuntia).
5. Laadun tarkastus
Kolme koordinaattimittausta: Täysi hammasprofiilin skannaus, varmistaen, että hammaskorkeuden kumulatiivinen virhe on pienempi kuin 0. 03mm.
Kuormitustesti: Simuloi todelliset työolosuhteet (nimellismomentti 120%) ja suorita jatkuvasti 48 tunnin ajan ilman epänormaalia kulumista.
6. Pakkaus ja toimitus
Tyhjiöhapetuksen ehkäisy: Jokainen hihnapyörä on pakattu itsenäisesti (täytetty typpikaasulla), materiaaliraporttien ja testaustodistusten ollessa kiinnitettynä.
Räätälöity tunnistaminen: Tukee lasermerkintää (tuotemerkin logo, hammasprofiiliparametrit).
Suositut Tagit: H messinki -ajoitus hihnapyörä, Kiinan h messinki -ajoituksen hihnapyörävalmistajat, toimittajat, tehdas











